O Engenheiro e Projetista de Túneis, atua em obras subterrâneas que exigem profissionais especializados, em constante atualização e com vocação para lidar com as incertezas da natureza em uma área que concilia engenharia, geologia e geotecnia. Os túneis podem ser classificados basicamente de duas maneiras, os naturais e os artificiais, os naturais são os que são escavados em terreno ou rocha, aproveitando parte da matéria prima oferecida pela própria natureza, como o terreno ou mesmo o solo. Já os chamados artificiais, são originados apenas pelo homem, em um terreno ou local onde o túnel é totalmente modelado e construído de acordo com a necessidade, como é o caso do Túnel da Ponte de Øresund (nas imagens abaixo), que liga a Dinamarca à Suécia, mais exatamente Copenhague a Malmö, através do estreito de Öresund. Este Túnel Submarino tem 3510m e é construído todo com seções de concreto que foram levadas ao local e submergidas no mar e interligadas, formando um túnel submar
Considerada por revistas internacionais como uma das rodovias mais incríveis do mundo, a Serra do Rio do Rastro está localizada em Lauro Müller, sentido Bom Jardim da Serra, com seu mirante a mais de 1.420 metros de altitude. São 15 km de estrada escavada em rocha entre as montanhas, com 284 curvas de até 180º, subidas e descidas íngremes, em um cenário fantástico, chegando até mesmo a ter neve em alguns invernos. A história da Serra do Rio do Rastro começa em 1870, quando os primeiros habitantes da região, levados pela necessidade de conseguir os gêneros de primeira necessidade que chegavam ao Porto de Laguna, abriram uma trilha na mata que ficou conhecida como “Serra do Doze” e foi o primeiro nome do lugar, que só depois passou a se chamar “Serra do Rio do Rastro”. A viagem até a cidade portuária era feita em lombos de burros e a aventura podia levar dias. Na década de 80, a estrada foi pavimentada e iluminada. Mas até hoje mantém nas suas curvas acentua